Hanoï à Hô Chi Minh-Ville : monnaie, traverser la rue, transports, saisons régionales, conseils de voyageurs et données via eSIM.
Des eSIMs sûres, efficaces et privées partout dans le monde
Le Vietnam s'étire sur 1 600 kilomètres, des rizières en terrasses du nord aux marchés flottants du delta du Mékong, avec le chaos du vieux quartier de Hanoï, les karsts de la baie d'Ha Long, Hội An aux lanternes et le buzz de Hô Chi Minh-Ville enfilés le long du chemin.
C'est intense, bon marché et addictif. La cuisine à elle seule justifie le voyage — phở à l'aube, bánh mì d'un chariot de rue, bia hơi sur un tabouret en plastique — et le fameux trafic de motos passe vite de terrifiant à hypnotique.
Le nord est plus frais, plus ancien et plein de calcaire ; le centre, ce sont lanternes et plages ; le sud est plus chaud, plus bruyant et parfumé au Mékong. Prendre l'avion pour les longs sauts et ralentir entre les deux, c'est comme ça que le Vietnam cesse de ressembler à un horaire de bus. Hanoï, Hội An et Saigon, c'est une première ligne classique. Sapa, Phong Nha ou le Mékong, c'est le chapitre dont on parle plus tard.
Mangez sur un tabouret. Buvez le café glacé et sucré. Apprenez à traverser la rue. Le pays est intense de la meilleure façon, et il a un faible pour les voyageurs qui ont l'air de s'amuser.
Essentiels
Conseils de voyageurs
De vrais conseils de personnes qui sont allées en Vietnam, sélectionnés par notre équipe avec des liens vers les sources d'origine.
Attendre un trou dans le trafic de Hanoï, c'est attendre pour toujours. Avancez, marchez lentement et régulièrement sans vous arrêter ni zigzaguer, et la rivière de motos coule autour de vous. Les locaux traversent ainsi toute la journée.
Les tarifs fixes de Grab vous disent ce que les courses coûtent vraiment, ce qui vous arme pour négocier n'importe quel taxi ou xe ôm ailleurs. Pour les taxis au compteur, tenez-vous aux marques Mai Linh et Vinasun.
La meilleure cuisine vietnamienne vient d'endroits qui font une seule chose — un phở, un stand de bánh cuốn — souvent depuis des décennies. Une carte courte ou inexistante et des tabourets bas sont les signaux de qualité.
Le Reunification Express est plus lent qu'un vol et plus humain qu'un car couchette de nuit. Réservez une couchette souple, emportez des encas, et regardez le pays défiler. Pour le long saut nord–sud, volez et gardez le train pour un tronçon paysage.
Un billet de 500 000 dongs est un fardeau à un stand de phở. Retirez chez Vietcombank ou un gros DAB de banque, demandez des coupures plus petites, et gardez une liasse de 20 et de 50 pour la cuisine de rue, les pourboires et la dame au panier de fruits.
Hanoï–Saigon, c'est une série de billets séparés, pas un trajet ouvert. Les couchettes souples partent pendant les vacances scolaires : réservez chaque tronçon que vous voulez vraiment.
Le dong échangé avant de voler, c'est un mauvais taux. DAB et boutiques d'or sur place sont le moyen pour les voyageurs d'avoir du liquide ; les cuisines de rue et restos familiaux ne prendront pas de carte.
Le Reunification Express est utile en tronçons — Huế–Đà Nẵng le long de la côte, ou une nuit en couchette souple à quatre — pas comme un défi de 32 heures en siège dur. Réservez sur le site officiel des chemins de fer ou chez un courtier anglais connu ; le car couchette touriste bon marché est celui qui vous dépose à 4 h du matin. Le siège dur, c'est pour un court saut de jour. Le train, c'est la nuit où vous dormez ; l'avion, c'est le jour que vous auriez perdu sur l'autoroute.
Le Vietnam veut une mention moto plus un permis de conduire international si vous louez une moto. Les contrôles sur la boucle de Hà Giang sont courants ; un accident sans le bon permis, c'est comme ça que l'assurance voyage s'en va. GrabBike existe pour que vous puissiez vous asseoir derrière dans le trafic de Hanoï sans devenir le conducteur. Si une boutique garde votre passeport en caution, partez.
FAQ
Les comptoirs SIM d'aéroport au Vietnam sont bon marché aux standards mondiaux mais encore plus chers que les boutiques de ville, et ils veulent votre passeport pour l'enregistrement. Une eSIM saute la file et la paperasse : vous atterrissez avec des données qui marchent et allez droit à la zone Grab.
Avancez lentement et ne restez pas figé ni ne sprintez : les motos coulent autour d'une ligne prévisible. Attendre un trou, c'est ne jamais quitter le trottoir. Un iPhone XS, Pixel 3 ou Galaxy S20+ débloqué peut faire tourner Grab sur eSIM pour ne pas négocier un xe ôm au milieu du carrefour.
Grab, traduction, cartes et applis de réservation mettent la plupart des voyageurs à 1-2 Go par jour, donc 15-20 Go conviennent à deux semaines. Les données au Vietnam sont peu chères : surdimensionner le forfait coûte très peu.
Villes et piste touristique sont bien couvertes en 4G rapide. Attendez-vous à ce que le signal s'amincisse sur les croisières d'Ha Long loin du rivage et dans les vallées autour de Sapa en trek : téléchargez des cartes hors ligne pour ces jours-là.
Non : Grab marche avec votre numéro habituel, l'appli vérifie par SMS ou appel sur le compte existant puis tourne entièrement sur les données. C'est exactement pourquoi une eSIM data couvre tout ce dont la plupart des voyageurs ont besoin au Vietnam.
Forfaits eSIM
Réservations Grab, applis de traduction et billets de train font des données la chose la plus utile dans votre poche au Vietnam. Une eSIM s'active avant d'atterrir à Hanoï ou Hô Chi Minh-Ville et coûte moins qu'un café d'aéroport.
Grab, Google Translate et un pin dans une ruelle sans numéro : le Vietnam tourne aux données. Une eSIM coûte moins que la SIM d'aéroport et veut dire que votre premier xe ôm est un tap, pas une négociation à l'arrivée.