Da Hanoi a Ho Chi Minh: soldi, attraversare la strada, trasporti, stagioni regionali, consigli dei viaggiatori e dati via eSIM.
eSIM sicure, efficaci e private in tutto il mondo
Il Vietnam corre per 1.600 chilometri dalle risaie terrazzate del nord ai mercati galleggianti del delta del Mekong, con il caos del quartiere antico di Hanoi, i pinnacoli carsici di Ha Long, Hoi An illuminata dalle lanterne e il ronzio di Ho Chi Minh City infilati lungo il percorso.
È intenso, economico e assuefacente. Il cibo da solo giustifica il viaggio — pho all'alba, banh mi da un carretto, bia hoi su uno sgabello di plastica — e il famoso traffico di moto passa in fretta da terrificante a ipnotico.
Il nord è più fresco, più antico e pieno di calcare; il centro è lanterne e spiagge; il sud è più caldo, più rumoroso e condito di Mekong. Volare i salti lunghi e rallentare in mezzo è come il Vietnam smette di sembrare un orario di bus. Hanoi, Hoi An e Saigon è una prima linea classica. Sapa, Phong Nha o il Mekong è il capitolo di cui la gente parla dopo.
Mangia su uno sgabello. Bevi il caffè ghiacciato e dolce. Impara ad attraversare. Il Paese è intenso nel modo migliore, e ha un debole per i viaggiatori che sembrano starci godendo.
Essenziali
Consigli dei viaggiatori
Consigli veri di chi è stato in Vietnam, selezionati dal nostro team con link alle fonti originali.
Aspettare un buco nel traffico di Hanoi significa aspettare per sempre. Scendi dal marciapiede, cammina piano e costante senza fermarti o zigzagare, e il fiume di moto ti scorre intorno. I locali attraversano così tutto il giorno.
Le tariffe fisse di Grab ti dicono quanto costano davvero le corse, e ti armano per trattare con qualsiasi taxi o xe om altrove. Per i taxi con tassametro, resta sui marchi Mai Linh e Vinasun.
Il cibo vietnamita migliore arriva da locali che fanno una sola cosa — un negozio di pho, uno stand di banh cuon — spesso da decenni. Un menu corto o inesistente e sgabelli bassi sono i segnali di qualità.
Il Reunification Express è più lento di un volo e più umano di un bus sleeper notturno. Prenota una cuccetta soft, porta snack e guarda il Paese scorrere. Per il salto nord–sud lungo, vola e tieni il treno per un segmento panoramico.
Una banconota da 500.000 dong è un fardello a uno stand di pho. Preleva da Vietcombank o da un ATM di una grande banca, chiedi tagli più piccoli e tieni una pila di da 20 e da 50 per street food, mance e la donna con il cesto di frutta.
Hanoi–Saigon è una serie di biglietti separati, non un viaggio aperto. Le cuccette soft vanno esaurite nelle vacanze scolastiche, quindi prenota ogni tratta che vuoi davvero.
Il dong cambiato prima di volare è un tasso povero. ATM e oreficerie in loco sono come i viaggiatori ottengono i contanti; cucine di strada e ristoranti di famiglia non prendono la carta.
Il Reunification Express è utile a tratte — Hue–Da Nang lungo la costa, o una notte in una cuccetta soft a quattro — non come una sfida da 32 ore su sedile duro. Prenota sul sito ufficiale delle ferrovie o su un broker inglese noto; il bus sleeper turistico economico è quello che ti scarica alle 4 del mattino. Il sedile duro è per un salto diurno breve. Il treno è la notte in cui dormi; il volo è il giorno che avresti perso in autostrada.
Il Vietnam vuole un'abilitazione moto più un International Driving Permit se noleggi una moto. I checkpoint sul Ha Giang Loop sono comuni; un incidente senza la patente giusta è come l'assicurazione di viaggio se ne va. GrabBike esiste così puoi sederti dietro nel traffico di Hanoi senza diventare il guidatore. Se un negozio tiene il passaporto come deposito, vattene.
FAQ
I banconi SIM in aeroporto in Vietnam sono economici per gli standard globali ma comunque più cari dei negozi in città, e vogliono il passaporto per la registrazione. Un eSIM salta coda e scartoffie: atterri con i dati che funzionano e vai dritto alla zona pickup Grab.
Esci piano e non congelarti né scattare: le moto fluiscono intorno a una linea prevedibile. Aspettare un buco è come non lasciare mai il marciapiede. iPhone XS, Pixel 3 o Galaxy S20+ sbloccati possono far girare Grab su un eSIM così non tratti un xe om in mezzo all'incrocio.
Grab, traduzione, mappe e app di prenotazione mettono la maggior parte dei viaggiatori a 1-2 GB al giorno, quindi 15-20 GB stanno in un viaggio di due settimane. I dati in Vietnam costano poco, quindi sovradimensionare il piano costa pochissimo.
Paesi e percorso turistico sono ben coperti con 4G veloce. Aspettati che il segnale si assottigli sulle crociere a Ha Long lontano dalla riva e nelle valli intorno a Sapa sui trekking: scarica mappe offline per quei giorni.
No: Grab funziona con il tuo numero di casa, perché l'app verifica via SMS o chiamata sul conto esistente e poi gira interamente sui dati. È esattamente per questo che un eSIM dati copre tutto ciò che serve alla maggior parte dei viaggiatori in Vietnam.
Piani eSIM
Prenotazioni Grab, app di traduzione e biglietti del treno rendono i dati la cosa più utile in tasca in Vietnam. Un eSIM si attiva prima di atterrare a Hanoi o Ho Chi Minh City e costa meno di un caffè in aeroporto.
Grab, Google Translate e un pin in un vicolo senza numero civico: il Vietnam gira sui dati. Un eSIM costa meno della SIM in aeroporto e significa che il primo xe om è un tap, non una trattativa in arrivi.